Как не допустить остановки стройки из-за логистики
Как не допустить остановки стройки из-за логистики
Даже идеально составленный график рушится, если на объект вовремя не приезжают бетон, арматура или отделочные материалы. Логистика в строительстве — это не просто транспортировка, а связующее звено между планированием, снабжением и выполнением работ. В статье разберём типичные причины простоев, посчитаем их цену для компании и покажем, как цифровые инструменты позволяют предсказывать потребности, контролировать поставки и устранять риски. На примере Gectaro рассмотрим, как работает календарь поставок, интеграция с задачами и система алертов.
TL;DR: коротко о главном
Логистика — не вспомогательный процесс, а ключевой фактор, который напрямую влияет на сроки и бюджет стройки.
День простоя обходится компании в миллионы: зарплаты рабочих, аренда техники, штрафы и сдвиги графика.
Управлять поставками нужно проактивно: прогнозировать потребности от графика работ, резервировать материалы у поставщиков, планировать окна разгрузки и контролировать SLA.
Цифровизация снабжения позволяет связать заявки, поставки и график в единый процесс: прозрачность, трекинг доставки, автоматическая интеграция со сметами и КС-документами.
Gectaro реализует этот подход через календарь поставок, резервирование под задачи, мобильное подтверждение разгрузки и план-факт анализ работы поставщиков.
Почему стройки останавливаются из-за логистики
Логистика часто воспринимается как вспомогательная функция: «доставить материалы на объект». Но именно здесь кроется одна из главных причин остановки строительных процессов. Даже самый точный график превращается в фикцию, если бетон не привезли вовремя, арматура застряла на складе поставщика или транспорт не успел пройти разгрузку.
Реальные причины сбоев
Несогласованность графика поставок с графиком работ. Задачи на стройке идут по плану, но материалы приезжают позже.
Отсутствие резервирования у поставщиков. В момент пикового спроса заказчик оказывается «в очереди» на бетон или металл.
Неучтённые транспортные ограничения. Ограничения по времени разгрузки, пробки, отсутствие пропусков — всё это может задержать доставку.
Ошибки в коммуникациях. Когда заявки согласовываются вручную, легко упустить важные позиции или перепутать даты.
Пример из практики
На одном объекте монолитные работы остановились на трое суток из-за того, что поставщик не успел доставить партию бетона к нужному времени. В смете это выглядело как «мелкая задержка», но на деле простой техники и рабочих обошёлся подрядчику в сумму свыше 3 млн рублей.
Логистика — это критический элемент стройки, а не обслуживающая функция. И пока она остаётся «в тени», риски простоев будут повторяться снова и снова.
Цена ошибок: сколько стоит день простоя
Каждый день остановки стройки обходится компании значительно дороже, чем кажется на первый взгляд. Потери складываются не только из прямых расходов, но и из косвенных факторов, которые бьют по бюджету и репутации.
Прямые расходы
Заработная плата рабочих
Даже если бригада простаивает, оплату за смену нужно начислять. При численности 100–150 человек речь идёт о сотнях тысяч рублей в день.
Аренда техники и оборудования
Краны, самосвалы, бетонные насосы оплачиваются посуточно или почасово. Простой техники быстро «съедает» бюджет.
Штрафы по контрактам
Нарушение сроков строительства почти всегда ведёт к штрафным санкциям со стороны заказчика.
Косвенные потери
Срыв последующих этапов. Один день задержки на бетонировании может «сдвинуть» график всего проекта на неделю.
Рост стоимости материалов. При переносе сроков приходится закупать материалы заново, часто по уже изменившейся цене.
Репутационные риски. Подрядчик, регулярно срывающий поставки, теряет доверие заказчика и рискует лишиться будущих контрактов.
Таблица оценки
Источник потерь
Примерная стоимость для объекта среднего масштаба
Простой рабочей силы
300–500 тыс. руб./день
Аренда техники
200–400 тыс. руб./день
Штрафы по контракту
от 1 млн руб./день
Срыв графика и цепочки
до 5–7 дней задержки на каждом этапе
Итог: один день простоя на стройке среднего масштаба может стоить подрядчику от 2 до 3 млн рублей. На крупных объектах сумма вырастает кратно.
Как управлять поставками проактивно
Чтобы стройка не останавливалась, логистикой нужно управлять не реактивно («заказывать, когда уже не хватает»), а заранее — исходя из графика работ и прогнозных потребностей. Такой подход снижает вероятность простоев и делает процессы предсказуемыми.
Основные практики
Прогнозирование от графика работ
Потребность в материалах должна формироваться автоматически на основе календарно-сетевого плана. Это позволяет заранее видеть, какие ресурсы будут нужны через неделю, месяц или квартал.
Резервирование поставок у ключевых партнёров
Для критичных материалов (бетон, арматура, инженерные системы) необходимо заранее резервировать объёмы у поставщиков. Это защищает проект от «очередей» в пиковые периоды.
Окна разгрузки и приёмки
На площадке важно регулировать время доставки, чтобы не создавать заторы и не тратить часы на ожидание. Окна разгрузки можно согласовывать прямо в системе.
SLA и KPI для подрядчиков
Чёткие условия: срок доставки, допустимое отклонение, штрафы и бонусы. Логистика должна измеряться так же строго, как финансы или сроки выполнения работ.
Интеграция снабжения и ПТО
Планировщики должны видеть не только задачи, но и статус заявок и поставок. Это позволяет вовремя перестроить график и избежать сбоев.
Что меняет цифровизация снабжения
Когда управление поставками переводится в цифровой формат, привычная «неуправляемая логистика» превращается в прозрачный процесс с понятными правилами. Здесь важно не просто хранить данные о заявках, а встроить логистику в общий контур стройки — от календаря до КС-документов.
Основные изменения
Контроль окон доставки
В системе можно заранее бронировать время разгрузки. Это снижает очереди у площадки и даёт возможность бригадам получать материалы именно тогда, когда они нужны.
Трекинг и мониторинг статуса
Каждая машина отображается в системе: от выезда со склада поставщика до разгрузки на объекте. Руководитель видит, где находится груз, и может оперативно реагировать, если доставка задерживается.
Согласование в один клик
Заявки и изменения в графике поставок утверждаются онлайн. Больше не нужно обмениваться десятками писем и звонков — статус сразу виден всем ответственным.
Интеграция с графиком и сметой
Когда материал поступает на объект, он автоматически отражается в задачах и резервируется под конкретные этапы. При списании данные попадают в смету и КС-документы.
Мини-кейс
Одна из строительных компаний внедрила цифровой календарь поставок. Теперь каждая машина с арматурой или бетоном закрепляется за конкретным временным окном. Бригадиры видят в системе, когда именно прибудет доставка, и могут планировать работы без лишних ожиданий. Результат — сокращение простоев техники почти на 40% и рост доверия со стороны заказчика, который получает прозрачные отчёты по поставкам.
Практика: как это реализовано в Gectaro
Gectaro выстраивает логистику как часть общего цифрового контура стройки. Здесь поставки перестают быть отдельным процессом и напрямую связываются с задачами, сметами и календарём работ.
В системе доступен единый календарь поставок, где фиксируются все заявки и временные окна доставки. Руководитель видит, какие материалы будут привезены завтра или через неделю, и может заранее оценить риски. Если у поставщика возникает задержка, система показывает это сразу, а не постфактум.
Важная особенность — резервирование под задачи. Материалы не просто «в пути», а уже закреплены за конкретными этапами строительства. Это снижает неопределённость: бригадир знает, что в назначенный день у него будут все ресурсы для выполнения задачи.
Через мобильное приложение можно подтверждать факт доставки и разгрузки. Рабочий на площадке сканирует QR-код, система фиксирует поступление, и данные сразу обновляются во всех связанных блоках: от склада до финансового учёта.
Gectaro также обеспечивает план-факт анализ: система сравнивает планируемое время прибытия с фактическим и формирует отчёт по SLA поставщиков. Это помогает строить работу с надёжными партнёрами и минимизировать риски простоев.
Заключение: стройка без остановок начинается с логистики
Каждый строительный проект держится не только на инженерах и рабочих, но и на точности поставок. Стоит задержаться одной машине с бетоном — и весь график рушится. Простои бьют по финансам, по репутации и по доверию заказчика.
Решение здесь одно — управлять логистикой так же строго, как сметами или графиками. Не ждать, когда материалы закончатся, а заранее прогнозировать потребности, резервировать поставки и контролировать каждую машину в пути.
Gectaro делает этот процесс прозрачным и управляемым. Календарь поставок, мобильное подтверждение доставки, интеграция с задачами и сметами позволяют убрать хаос и превратить логистику в точку опоры. В итоге стройка перестаёт зависеть от случайностей и двигается по плану — без остановок и неожиданных потерь.